减速机齿轮装配后的质量主要是指齿轮的啮合质量，其包括：齿轮大接触精度和齿侧间隙。
一、齿轮的齿侧间隙检查
为了保证齿面间形成正常的润滑油膜和防止由于齿轮工作温度升高引起热膨胀变形致使轮齿卡住，轮齿在啮合时必须有适当的齿侧间隙。
减速机齿轮齿侧间隙分：齿轮圆周侧隙与齿轮法向侧隙。
圆周侧间隙：在一对相啮合的齿轮中，固定其中一个齿轮，另一个齿轮所能转过的节圆弧长的最大值。以分度圆弧长计算，用百分表测量。
齿轮法向侧隙：两齿轮的工作 齿面互相接触时，其非工作齿面之间的最短距离。法向侧间隙可用塞尺检查。
测量圆周侧间隙和测量法向侧间隙是等效的，两种方法取一种即可以。对于一般齿轮副侧间隙的检查方法有压铅法和打表法。
1、压铅法。
在齿面上，沿齿高方向均匀，平行放置2~3条软保险丝，其直径不宜超过最小间隙的4培。转动齿轮挤压后，测量软保险丝压薄处的尺寸，即为侧间隙。
2、打表法。
是一种精确的测量齿轮侧间隙的方法。测量时，将百分表测量头与活动齿轮的齿面接触，另一齿轮固定，使活动齿轮从齿的一侧啮合转到另一侧啮合，此时在百分表上读数差即为侧间隙。
二、齿轮接触精度大检查包括：接触斑点的检查和接触斑点的位置的检查。
1、齿轮接触斑点检查可以综合地反映齿轮制造误差和安装误差，从而反映出对齿轮接触精度的影响，同时反映在齿轮工作状态下载荷的分布状况。接触斑点是指安装好的齿轮副，在轻微制动下，运算后齿面上分布大接触擦亮痕迹。接触痕迹的大小，在齿面上用百分数计算。
检查齿轮接触斑点，常用着色法进行检查。在大齿轮的齿面上涂一层薄薄的涂料（如红丹粉调合剂)，使被动齿轮在轻微制动状态下滚动。然后检查齿面接触痕迹的面积大小。看是否与标准相符。
2、齿轮接触斑点位置的检查
对于一般要求的齿轮，正确的接触位置应在齿轮的节圆上均匀分布，由于安装或运转后造成不良位置，应作调整。
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