减速机运行中若出现异常振动，不仅会加剧部件磨损，还可能引发齿轮断齿、轴承报废等严重故障，需及时精准排查处理。
常见振动异常原因及对应解决办法可归纳为四类：
一是减速机轴系不对中，这是较为普遍的原因，多因减速机安装偏差或联轴器磨损导致，表现为振动随转速升高而增强，且伴有周期性异响，处理时需用激光对中仪校准输入/输出轴同轴度（刚性联轴器≤0.05mm，弹性联轴器≤0.1mm），磨损的联轴器需及时更换。
二是减速机齿轮啮合不良，如侧隙过大/过小、齿面磨损或点蚀，振动会随减速机负载增加而加剧，可通过压铅法检测侧隙（调整至0.1-0.3mm），轻微磨损可补涂齿轮修复剂，严重时需更换齿轮副。
三是减速机轴承故障，若振动伴随轴承端盖高温（超环境温度50℃）或“咯噔”声，多为轴承滚道剥落或保持架损坏，需拆解更换同型号轴承，安装时用液压拉马避免锤击损伤。
四是减速机基础松动，表现为整机振动且地脚螺栓处有异响，需按对角线顺序分2次拧紧螺栓（按说明书额定扭矩，如M16螺栓约80-100N・m），松动严重时需要为
减速机加装防松垫圈。
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