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齿轮减速机润滑冷却方法与润滑油及注油要点

在启动前,减速机必须注入润滑油,并且使其达到正确的油位。辅助装置安装就序。一般采用油池润滑,自然冷却。当减速机工作平衡温度超过85 ℃时,可采用循环油润滑,或采用油池润滑加盘状管冷却。对于停歇时间超过24小时,且满载起动的减速机应采用循环油润滑,并应在起动前给润滑油。
油池润滑的油量见油标。
循环润滑的油量按热平衡、胶合强度计算。
润滑油的牌号(粘度)按高速级齿轮圆周速度v或润滑方法选择:
当v≤2.5m.s时,或当环境温度在35℃~50℃之间,选用中负荷齿轮油N320(或VG320、Mobil630)。
当v > 2.5m/s或采用循环润滑时,选用中负荷齿轮油N220(或VG220、Mobil630)。
当环境温度高于45℃时,对减速器应采取降温措施。当环境温度低于0℃时润滑油要予热,否则要用适当的润滑油。
轴承的润滑
采用飞溅油润滑。轴承的润滑油品与齿轮润滑油品相同。
齿轮润滑油应通过检查口或油杯注入减速机。只允许使用干净的,无杂质的润滑油。
当充入润滑油时,应等润滑油在减速机内均匀分布后,再检查其最终的油位,这一点对于多级齿轮减速机尤其特别重要。
减速机停止运转并且润滑油冷却下来后,要经常检查油位。
注意,在任何情况下,油位不能低于最低位置。
通常轴承不需要专门的润滑,其润滑通过减速机内油的飞溅进行,飞溅起来的润滑油从转动齿轮进入油槽,然后再进入轴承。
循环润滑的减速器达到正常的工作温度后,润滑油的压力应在0.5~2.5巴(bar)之间时,油压开关触发报警信号器。